Gravelbike

Una bicicleta de grava pertenece a una clase moderna de bicicletas todoterreno. Varios fabricantes de bicicletas ya han establecido el término de comercialización de la bicicleta de grava desde 2015. Una bicicleta de grava solía llamarse bicicleta de cross-country, ciclocross, crossroad o de aventura. Este tipo de construcción está muy extendida en Europa desde los años 60. Sin embargo, existen grandes diferencias entre los distintos conceptos. Las bicicletas clásicas de cross country se basaban en cuadros de bicicletas de carretera o de carreras. Hoy en día, sin embargo, se utilizan bastidores de grava o de cruz construidos a propósito. La geometría del cuadro y el manejo son muy diferentes.

El concepto de bicicleta de grava tiene algunas características que pueden variar según el fabricante y el cuadro de la bicicleta. El objetivo principal es la conducción larga en carreteras pavimentadas pero no asfaltadas. Los cuadros de grava están hechos de aluminio, fibra de carbono, acero o titanio. Algunos fabricantes también ofrecen bicicletas de grava con suspensión delantera y trasera. Los manillares de carretera con extremos anchos y acampanados también están de moda, ya que proporcionan más comodidad y control fuera de la carretera. La posición del asiento de las bicicletas Gravel es bastante cómoda en posición vertical. Las etapas largas en terreno mixto son más fáciles de completar de esta manera. Las horquillas, más inclinadas que las de las bicicletas de carretera y con un ángulo de dirección más plano, también proporcionan una mejor estabilidad en línea recta. La mayor longitud de la parte trasera también hace que la distancia entre ejes sea larga y estable. Un pedalier más bajo desplaza al ciclista más hacia el suelo y da lugar a un centro de gravedad más bajo.

Las ruedas de Gravelbike tienen el tamaño clásico de 28 pulgadas. Pero también se suelen utilizar ruedas de 27,5 pulgadas (650B) para tener la misma circunferencia de rodadura en combinación con neumáticos anchos. La combinación de neumáticos se ajusta individualmente en función de la superficie. Los neumáticos de grava de gran volumen de, por ejemplo, 700 x 47C o 27,5 x 2,1″ aportan baja resistencia a la rodadura, mucho agarre y comodidad. Una superficie más suave de la banda de rodadura del neumático proporciona tracción durante la aceleración y el frenado. Los tacos laterales más fuertes mantienen el neumático en la pista en las curvas. Tampoco hay que descuidar la protección antipinchazos de los neumáticos de la bicicleta fuera de la carretera. Los neumáticos de carretera o turismo fallan rápidamente en superficies difíciles o rocosas. Además de los tubos de butilo o látex, también se utilizan sistemas sin cámara.

El accionamiento proviene de grupos de 2 velocidades de bicicleta de carretera o de 1 velocidad de MTB. También se han desarrollado grupos de cambio especiales para Gravelbike por parte de fabricantes como Rotor, Shimano o SRAM. Por lo general, se utilizan sistemas de cambio de velocidad 1×10, 1×11, 1×12 o 1×13 y casetes con grandes relaciones de transmisión. Los grupos de cambio especiales para Gravel combinan aquí las características del cambio de carretera y de MTB. Las bielas de 2 velocidades son, en contra de la tendencia de las bicicletas de montaña de 1X, todavía muy populares y la mejor opción dependiendo del área de uso. Al igual que con las E-MTB o las bicicletas de trekking, la moderna propulsión eléctrica es cada vez más popular en el sector de la grava.

Para muchos ciclistas, una bicicleta de grava también está pensada para servir como una cómoda bicicleta de diario o para transportar el equipaje y la comida en excursiones cortas o viajes en bicicleta de varios días. Los ojales en el cuadro y la horquilla admiten guardabarros, bolsas y portaequipajes. También existen bolsas especiales para bicicletas o equipamiento ligero para carreras ciclistas de ultraresistencia, que se pueden fijar al cuadro o al manillar. La versatilidad de las bicicletas de grava es grande.

Las carreras también han evolucionado con el tiempo. Mientras tanto, hay numerosas series de carreras de grava nacionales e internacionales y carreras de Gran Fondo o Everyman. Eventos como el Grinduro, el Gravelfondo o el Dirty Kanza 200 también se denominan Gravel Grinder. Los ciclistas completan largas distancias, por ejemplo 200 millas / 321,9 kilómetros en unas 12 horas, en una bicicleta de grava. Circulamos por caminos sin asfaltar, grava y carreteras mal pavimentadas. Las bicicletas de montaña convertidas en cross-country con poco recorrido de suspensión también son populares en este tipo de carreras.

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