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Cologne blesse Frechen – la deuxième partie de notre Komoot Classics est un vrai classique
Cologne blesse Frechen – la deuxième partie de notre Komoot Classics est un vrai classique allemand et probablement pas aussi connu que les monuments cyclistes de Milan SanRemo, néanmoins l’itinéraire est tout aussi important de notre point de vue.
Cologne-Schuld-Frechen, était connu depuis des années comme le Milan SanRemo allemand et faisait partie intégrante du programme de printemps pour les amateurs et les professionnels. L’événement classique de la fin mars, qui coïncidait souvent avec la classique italienne, a probablement été le déclencheur.
Organisée pour la première fois en 1920 par le RC Delia 09, la course s’est d’abord déroulée sous le titre Köln-Münstereifel-Köln, puis Köln-Euskirchen-Köln. De 1952 à la dernière édition en 2012, la course a été organisée sans interruption par le club RC Adler Köln. Le départ et l’arrivée se faisaient traditionnellement dans le centre-ville de Cologne avant d’être déplacés à Frechen en 1969. De là, la route menait à Schuld dans la vallée de l’Ahr et revenait.
Le fait que cette course n’ait pas eu lieu depuis presque 10 ans est une véritable perte pour nous. La course n’était pas seulement un événement imprégné de tradition. C’était aussi l’une des dernières véritables courses sur route pour les amateurs. Avoir une distance aussi longue complètement fermée et uniquement pour soi est une expérience extraordinaire pour tout athlète – un vrai sentiment professionnel. Mais nous ne voulons pas évoquer les souvenirs trop longtemps ici, nous voulons juste nous souvenir de cet événement et peut-être faire revivre la piste à l’un ou l’autre.
Pour notre édition Komoot Classics de la course Schuld Frechen de Cologne, nous nous sommes inspirés de l’ancien parcours de la classe B/C pour amateurs. D’une longueur de près de 150 kilomètres, elle ne mène pas à Schuld, mais via Euskirchen à Bad Münstereifel. C’était la seule colline de la course et en même temps le bourreau de la course, la montée Weinstein à Eicherscheid. Ensuite, l’itinéraire descend légèrement jusqu’à Frechen.
Cependant, un jour avant que nous puissions faire face à notre propre mise en scène, nous avons décidé au pied levé de reprogrammer le parcours. Comme les prévisions météorologiques annonçaient des températures de 20° C pour le dernier jour de mars, nous ne voulions pas perdre de temps à charger et décharger les vélos, ni à faire l’aller-retour en voiture jusqu’à Frechen.
Plus vite dit que fait. Avec la fonction Komoot « Planifier un circuit similaire », nous avons placé le départ à Aix-la-Chapelle sans plus attendre. C’était vraiment facile et nous avons ainsi pu profiter du temps. Le nouveau parcours est plus long de 190 kilomètres, mais promet une expérience similaire. D’accord – nous allons gagner quelques mètres d’altitude supplémentaires et nouveaux, mais cela en vaut la peine, je vous le promets.
Peut-être un titre un peu bidon pour ce nouveau morceau, il ne va même pas jusqu’à Schuld, mais bon. L’itinéraire passe maintenant par Kornelimünster et Breinig en direction de Düren. De là, vous pouvez facilement rejoindre l’itinéraire original. Nous laissons cela plus tard à Kall, au lieu de retourner à Frechen, nous allons en direction du Rursee à Simmerath et finalement retour à Aix-la-Chapelle.
Lorsque nous avons commencé notre DIY Cologne Schuld Frechen le 31 mars, nous n’aurions pas pu rêver d’un meilleur temps. Avec presque constamment plus de 20 degrés, nous avons attrapé la probablement plus belle journée de printemps. Quelle journée pour le vélo !
La première section menait d’Aix-la-Chapelle à Kornelimünster. Nous avons quitté le chaos du trafic urbain en passant par les villages de Breinig, Mausbach et Gressenich jusqu’à Schevenhütte, d’où la première montée serpente. Avec une qualité de route presque ardennaise (c’est-à-dire des nids de poule à perte de vue), vous roulez à l’ombre de la forêt au-dessus de la Wehebachtalsperre. C’est aussi la raison pour laquelle on rencontre ici pour Eifelverhältnisse peu de motocyclistes. Une fois que nous avons atteint le sommet, nous avons dû rester concentrés pour éviter les nids de poule dans la descente suivante vers Düren.
A travers Düren, nous avons rencontré un peu plus de trafic, mais cela a été récompensé immédiatement après. Le reste de la journée, nous n’avons pratiquement plus rencontré de feux de circulation. A partir de là, la Rhénanie, essentiellement plate, nous a conduits à Gymnich en passant par Golzheim et Nörvenich. Nous voici enfin sur l’ancienne route du classique Schuld Frechen de Cologne.
À partir de là, nous suivons des routes de campagne, qui sont pour la plupart équipées d’une piste cyclable ou de généreux accotements, en direction d’Euskirchen. Les petites routes, qui n’offrent pas ce luxe, ne sont pas très fréquentées, ce qui vous permet d’être sur la route seul ou en petit groupe.
Sur le chemin d’Euskirchen, nous faisons un petit arrêt au stand, c’est juste idiot que nous ayons oublié nos masques à la maison. Après un moment de réflexion, nous avons frappé au comptoir de nuit de la station-service. Cependant, le vendeur visiblement confus s’est montré très amical et nous a vendu un masque FFP2 qu’il nous a remis pour que nous puissions entrer dans le magasin en toute sécurité.
Derrière Euskirchen, vous remarquez à chaque mètre qu’il va dans la direction de l’Eifel. Toujours en légère montée, il se dirige vers Bad Münstereifel. Qui pense ici, cependant, déjà dans la montagne décisive plus tôt de la dette de Cologne Frechen d’être, s’est trompé.
À Eicherscheid, le moment est venu. Peu après l’entrée du village, vous tournez à droite et plus vite que vous ne le souhaitez, vous vous retrouvez dans la montagne avec une pente maximale de 11%.
Une fois que vous avez conquis la première rampe, la montagne continue le long de la colline pendant quelques minutes. Les temps les plus rapides se trouvent sur Strava avec un peu plus de 6 minutes, dans un pas encore assez lâche sur la route nous avons eu besoin d’un peu plus de 11 minutes. Après un petit plateau, suit la descente suivante. Le fait que la montée de Frohngau suive maintenant, on ne le remarque pas du tout dans la course et aussi pour nous les 3,5 kilomètres avec seulement 3,3% se sentent très faciles. Mais celui qui a réussi cette partie a vraiment atteint le sommet. Et la section à venir, est quelque chose à attendre avec impatience.
Au début un peu ondulé, mais rapide et entièrement en descente, les 15 kilomètres suivants mènent à Kall. Si le vent est bon, on peut naviguer très vite ici. Arrivés à Kall, nous quittons maintenant la route classique de Cologne à Frechen. Nous suivons la route de campagne à travers la vallée jusqu’à Gemünd. Ici, nous avons pris le temps, à une station-service, de remplir à nouveau nos bouteilles d’eau.
Le titre le dit déjà, après la courte pause à la station-service, nous sommes repartis en montée. Jusqu’à Herhahn Komoot n’a pas choisi l’ascension classique par la route de campagne, que nous connaissons par de nombreux tours de l’Eifel, mais une route secondaire plus petite. Celui-ci était définitivement un peu plus raide que le parcours habituel, un vrai contrôle de forme au printemps et un vrai point fort pour nos Schuld Frechen de Cologne.
1,6 kilomètres avec une pente moyenne de 7,5 %. Ainsi, il monte encore et encore avec plus de 10%, au maximum même avec 13,6% ! Et nous ne parlons que de la partie la plus difficile, après cela, c’est encore 1,5 kilomètres à environ 3% à travers le peloton, ce qui ne permet pas vraiment de respirer.
C’est presque comme la Redoute !
Christoph, plutôt sprinter que grimpeur
J’entends entre deux derrière moi – eh bien, celui-ci est avec un maximum de 17% peut-être un peu plus raide, mais celui-ci a certainement été assez épuisant.
Mais cela en valait la peine, ceux qui connaissent déjà la descente à Einruhr qui s’annonce se réjouissent déjà. Elle serpente fantastiquement entre les arbres le long de la pente.
Lorsque vous passez le pont du Rursee à Einruhr lors de notre tour DIY Cologne Schuld Frechen, les coins des bouches de tous les non vététistes sont sûrs de retomber – encore une montée ?
Oui, une dernière pour cette route, nous devons monter une vraie montagne. Le trajet jusqu’à Simmerath dure plus de 20 minutes, mais il est très régulier et jamais vraiment raide. En plus de la bonne conscience que c’est la dernière montagne de la journée, vous avez une vue magnifique sur le Rursee. Si vous voulez, vous pouvez vous procurer quelque chose à manger dans l’une des stations-service de Simmerath ou de Lammersdorf, mais ce n’est pas vraiment nécessaire. Sur la piste cyclable Vennbahntrasse, on va jusqu’à Raeren et de là, via Lichtenbusch, on retourne au point de départ, crème glacée comprise, parce que vous avez définitivement mérité après ce bricolage Cologne dette Frechen.
