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Pedalpowermeter – Nouvelles introductions de Garmin et Wahoo

La semaine dernière a été marquée par une vague officielle de nouveaux produits passionnants, notamment de nouveaux compteurs de puissance de pédale.

Dans le milieu du cyclisme, il y a deux moments typiques chaque année pour présenter et/ou lancer de nouveaux produits. Il s’agit d’une part de l’Eurobike en septembre et d’autre part du début de la saison au printemps. Cette semaine, deux fabricants ont présenté de nouveaux wattmètres intéressants que nous attendons avec impatience.

Avec Garmin et Wahoo, deux concurrents directs – jusqu’à présent, toutefois, dans le domaine des compteurs de vélo – présentent un compteur de puissance de pédalage. Garmin est connu comme un pionnier dans ce domaine depuis plusieurs années maintenant avec le Vector et le Vector S. Pour Wahoo, le nouveau Powerlink Zero est le premier compteur de puissance pédalier, ce qui le rend d’autant plus intéressant de notre point de vue.

Le vecteur devient Rallye

Le Garmin Vector a été le premier compteur de puissance de pédalage à être mis sur le marché il y a maintenant 8 ans. Disponible uniquement pour les taquets Look Kéo, il a rapidement trouvé l’approbation des clients. Les problèmes initiaux, notamment avec les pédales externes, ont été complètement éliminés dans la dernière génération. Le système Cycling Dynamics de Garmin apporte également une valeur ajoutée par rapport aux compteurs de puissance traditionnels à manivelle et à araignée.

Compteur de puissance de pédalage Garmin Rally XC200, compteur de puissance double face pour le gravier et le cross-country avec des crampons SPD
Pédales SPD avec mesure de la puissance – les Garmin Rally XC100 et XC200 sont en concurrence avec le SRM X-Power

En attendant, il existe quelques alternatives avec les Favero Assioma, Powertap P2 et SRM EXAKT. Avec le SRM X-Power et le Wahoo Powerlink Zero mentionné plus haut, il existe également des compteurs de puissance de pédalage compatibles avec Speedplay et le système populaire SPD pour VTT.

Garmin Rally est le nom de la nouvelle pédale powermeter et elle est vraiment prometteuse de notre point de vue. Disponible en 6 configurations, Garmin ne laisse rien à désirer. Le Garmin Rally n’est plus seulement disponible pour Look Kéo mais aussi pour le système SPD et SPD-SL. Adapté au Gravel, au Cyclocross et au Crosscountry, il ouvre de nombreuses possibilités nouvelles. La fourchette de prix est comprise entre 649,99€ et 1199,99€. Indépendamment des cales de pédales, les wattmètres sont proposés à la fois en version d’entrée de gamme à mesure unilatérale sans Cycling Dynamics – XC100, RK100, RS100 – et en système de mesure double face de qualité supérieure. Ces modèles portent les désignations XC200, RK200 et RS200.

Que peut faire Garmin Rally ?

Poids, précision, assemblage – vous connaissez la chanson. C’est toujours les mêmes problèmes, alors on les élimine.

Selon Garmin, les powermeters Rally se montent simplement comme une pédale normale avec une clé à pédale et ont une précision de +/- 1%. Le poids maximal du pilote est de 105 kg. Bien entendu, les pédales Garmin Rally sont compatibles ANT+ et Bluetooth, ce qui permet de les utiliser avec les ordinateurs de vélo habituels de Garmin, Wahoo et autres.

L’autonomie de la batterie est de 120 heures et est assurée par quatre piles bouton LR44/SR44 ou deux CR1/3N. Le Pedalpowermeter est résistant aux intempéries selon la norme IPX7. Le poids dépend du système de pédales.

  • SPD : 221g par pédale
  • SPD-SL : 159g par pédale
  • Look Kéo : 165g par pédale

À propos, vous pouvez changer le système de pédales du Garmin Rally Powermeter avec un kit de conversion approprié. L’axe de la pédale avec la technologie de mesure reste donc le même, et seul le corps de la pédale est remplacé.

Un point fort pour tous les utilisateurs de Garmin Vector 3 est certainement aussi que le kit de conversion pour SPD et SPD SL est également compatible ici. Vous pouvez donc convertir votre ancien Powermeter au système SPD, qui est avantageux pour le gravier et le cross-country, ou au système SPD-SL, qui est préféré par certains cyclistes sur route.

Cliquez ici pour les produits

Le nouveau venu – Wahoo Pedalpowermeter

Le nouveau compteur de puissance de pédalage Powerlink Zero de Wahoo est une fuite et non un produit dévoilé. Mais comment en est-on arrivé là ?

24 septembre 2019 – Wahoo rachète Speedplay – cette opération pas si surprenante a eu lieu il y a 18 mois maintenant, et l’actualité est restée calme entre-temps. Les spéculations sur un éventuel compteur de puissance de pédalage, concurrent des produits de Favero, Garmin, SRM et Powertap/QUARQ, étaient pourtant bien présentes.

La semaine dernière Wahoo a maintenant introduit les nouvelles pédales Wahoo Speedplay en 4 modèles.

Wahoo Speedplay Nano

Le modèle le plus cher et aussi le plus qualitatif. Une pédale double face en titane et carbone. Avec un poids total de seulement 168g par paire énormément léger.

L’inconvénient – le poids maximum autorisé est de 82Kg. De notre point de vue, il s’agit de quelque chose de très étranger au cyclisme grand public et même inadapté à certains professionnels comme Max Walscheid (1,99m et environ 90kg).

Wahoo Speedplay Zero

Ces pédales sont principalement fabriquées en acier inoxydable et, avec 222 g, elles sont légèrement plus lourdes. Il n’y a pas de restriction de poids ici.

Wahoo Speedplay Comp

232g – un axe en alliage chrome-molybdène Chromoly – un corps de pédale en polyphtalamide Grivory. On peut également voir la version Comp à bas prix des nouvelles pédales Wahoo Speedplay. Surtout en comparaison du prix et du poids, une bonne alternative pour les débutants.

Wahoo Speedplay Aero

La seule pédale simple face de la gamme pèse 224 g et, comme la Speedplay Zero, est équipée d’un axe en acier inoxydable. Comme pour les ordinateurs de vélo Elemnt Bolt et Roam, Wahoo mise sur un dessous aérodynamique optimisé. Nous doutons que vous puissiez en tirer un avantage mesurable.

Toutes les pédales sont équipées de roulements à cartouche et à aiguilles à triple étanchéité et d’une amplitude de mouvement réglable entre 0° et 15°. La garde au sol en virage est de 39°, à l’exception des pédales aérodynamiques.

Les pédales ont un design très épuré, ce qui est également dû à la forme ronde du système Speedplay. Le montage n’est possible qu’avec une clé Allen

Wahoo Speedplay Powerlink Zero

Pour l’instant, comme je l’ai dit, il n’y a qu’une seule annonce pour le nouveau Pedalpowermeter, pour l’instant voici ce que nous savons.

Le Powermeter sera basé sur la pédale Speedplay Zero et comme celle-ci, il aura un axe en acier inoxydable avec un corps de pédale en Grivory. Elle est censée être un système de mesure de puissance à double face et son poids de 276 g n’est supérieur que de 54 g à celui de la pédale standard. Les pédales devraient être disponibles à partir de l’été de cette année. Bien que le prix ne soit pas encore connu, on peut probablement supposer qu’il restera sous les 1000€.

La silhouette de la Wahoo Powerlink Zero rappelle celle de la Favero Assioma, ce qui signifie que la technologie n’est pas entièrement intégrée à l’axe de la pédale. Notre expérience montre que, contrairement aux dosettes Vector 1 & 2, il n’y a aucun problème.

Certaines questions demeurent…

Compte tenu de l’annonce du powermeter, certaines questions restent sans réponse. Tout d’abord, le montage – c’est un sujet qui a fait l’objet d’un vif débat chez les pédaliers. Les supports de fixation et autres méthodes appartiennent en fait au passé. Aujourd’hui, elle ne doit pas devenir plus compliquée qu’une pédale normale.

Comment est la batterie / l’autonomie de la batterie ? Nous ne savons pas encore si le Powermeter sera rechargeable comme l’Assioma ou le X-Power ou s’il aura une batterie remplaçable. Tout ce qui est compris entre 30 et 150 heures est donc envisageable.

Précision de la mesure – 1%, 1,5%, 2% – nous avons entendu beaucoup de choses de la part de différents fabricants ces dernières années. Mais en fin de compte, ce qui nous intéresse, c’est de savoir comment l’ensemble se présente après un test sur le terrain.

Quelles sont les données que nous obtenons réellement ? Bien entendu, nous nous attendons à ce que la cadence, la puissance et la répartition gauche/droite soient fournies par un pédalomètre à double face. Le système Cycling Dynamics de Garmin, par exemple, va au-delà de ce que l’on peut attendre d’un tel système.

Quelle est la prochaine étape ?

L’annonce de nouveaux wattmètres pour pédales par Garmin et Wahoo crée un véritable glissement sur le marché des wattmètres. Bien que SRM ait déjà un powermeter compatible SPD sur le marché avec le X-Power, il n’a pas réussi à s’imposer en raison de problèmes de livraison. L’annonce du Rally XC, du Rally RS et du Powerlink Zero ouvre désormais de nouvelles possibilités. Les compteurs de puissance à pédale sont désormais transdisciplinaires et constituent une option intéressante pour les coureurs de tous les systèmes.

Cela augmente la pression sur les autres fabricants. Favero attend maintenant quelque chose de nouveau depuis que l’Assioma a été dévoilé en 2017. Pour rester compétitif, un compteur de puissance de pédale SPD spécifique au VTT a en fait longtemps été superflu.

SRM, quant à elle, attend que les pédales X-Power soient enfin disponibles. Ce n’est qu’alors que l’on pourra se prononcer sur la qualité et la fiabilité de ce produit encore récent.

SRAM / QUARQ a annoncé l’achat de Powertap il y a 2 ans. C’est plutôt calme depuis. On ne sait toujours pas quand et si un successeur propre au QUARQ pour la P2 verra le jour. Mais nous pouvons supposer qu’un éventuel successeur ne sera pas étiqueté comme P3, mais sera présenté dans le nouveau design QUARQ et avec un nouveau nom.

Dans tous les cas, nous sommes et resterons curieux de voir comment le marché évoluera dans les semaines et les mois à venir. En outre, nous vous présenterons bien entendu en détail les différents nouveaux wattmètres dès que possible.

En attendant, vous pouvez trouver le nouveau Garmin Rally et tous les autres nouveaux produits dans notre boutique ici :

Nouveaux produits

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