Le week-end dernier, c’était le jour J. Après une période de préparation de huit semaines,
Roues – Aérodynamiques, légères et généralement en carbone, elles constituent une amélioration appréciée par la
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Les roues et les pneus ont une influence considérable sur le comportement de votre vélo. Que vous conduisiez un VTT, un vélo de trekking, un vélo de route ou un vélo de gravier, vous remarquerez immédiatement la différence entre une mauvaise et une bonne paire de roues. La bonne interaction entre les jantes, les rayons et les moyeux est ce qui fait une bonne paire de roues. Outre le poids total, la répartition de la masse en rotation joue un rôle important. Les jantes et les pneus légers permettent une meilleure accélération. En revanche, une roue plus lourde maintient la vitesse plus longtemps.
Pour les VTT, le choix de roues est particulièrement vaste, car en plus des différentes classes de prix, des matériaux, des largeurs de jantes, différentes tailles de roues de 26, 27,5, 28 ou 29 pouces sont proposées. Sur la route, les roues de 28 pouces sont encore bien présentes. Mais les roues de 27,5 pouces avec des pneus plus larges trouvent aussi leur place.
Dans le segment du VTT, les freins à disque dominent désormais les freins sur jante. Les freins à disque sont également utilisés de plus en plus fréquemment sur les vélos de route et les vélos de cyclocross. L’arrivée des pneus tubeless sur les VTT et les vélos de gravier a également remplacé le tube classique en butyle, en latex ou en thermoplastique moderne dans certains endroits.
