Kocmo Randonneur Custom – Een droom in titanium

We hebben vorig jaar al een paar aangepaste fietsen voorgesteld, maar de fiets van vandaag stelt ze waarschijnlijk allemaal in de schaduw. Want het Kocmo titanium wiel wordt niet alleen gebouwd volgens onze individuele ideeën en eisen. Ongeveer 5 jaar geleden, net voor de grind hype uitbrak, had ik een idee. Dit leidde tot de Kocmo Randonneur Custom die vandaag wordt gepresenteerd.

De visie

Aangezien er in het trainingsgebied rond Aken (Mergelland, Eifel, Ardennen) vaak licht verharde veldwegen zijn, bijvoorbeeld als verbindingspaden, stoorde het me vaak dat ik die niet kon gebruiken in de racefietstraining. Een belangrijke opmerking is dat in die tijd 25 mm bandbreedte en maximaal 28 mm framespeling standaard waren. Crossfietsen daarentegen hadden vaak een zeer korte geometrie en waren niet goed geschikt voor langere trainingsritten.

Kocmo Randonneur RR
Randonneur RR is de naam van het spel, maar binnenin is het het volledige pakket van Custom

Na een paar technische overwegingen was het project klaar voor uitvoering. De basisbouwsteen moest de geometrie van een oude Cervélo R5 zijn. Een model dat mij vertrouwd was en zeer aantrekkelijk qua zitpositie, vlotheid en rijgedrag. Ik wilde ook de toen nog omstreden stap zetten naar schijfremmen, die ik kende van MTB’s en die alleen maar voordelen beloofden.

Natuurlijk kun je zo’n uniek stuk niet van carbon maken. Maar dat was voor mij ook niet slecht. Aangezien ik de fiets het hele jaar door wil gebruiken, zou dat waarschijnlijk toch zonde zijn – carbon is en blijft niet onverwoestbaar. Maar je kunt zo’n wiel perfect van titanium maken. Dit ziet er niet alleen tijdloos uit, maar kan ook steeds opnieuw worden opgeknapt in geval van krassen. De juiste partner werd al snel gevonden in het bedrijf Kocmo uit Stahnsdorf. Na enig overleg werd met de uitvoering begonnen.

De onderdelen

Toen eenmaal het juiste frame was gevonden in de vorm van de Kocmo Randonneur Custom, moesten de aanbouwdelen natuurlijk worden geselecteerd om aan het profiel van de vereisten te voldoen. Hier valt de doelgerichte combinatie van moderne schijfremmen met een klassieke mechanische versnellingspook onmiddellijk op.

Met Shimano’s Dura Ace 9100 is het schakelen uiterst nauwkeurig en betrouwbaar. 2×11 versnellingen met een verhouding van 50/34 op de crank en 11-28 op de cassette helpen je bij steile beklimmingen. Onze ervaring is dat je het meestal zonder grotere versnellingen kunt stellen als je niet aan het racen bent. Aangezien de treinen extern worden geleid, is onderhoud en vernieuwing vrij eenvoudig. Bovendien is het gemakkelijker om reserveonderdelen te krijgen dan voor elektronische systemen zoals Shimano Di2 en bent u niet afhankelijk van batterijen.

De remklauwen wijken af van het Dura Ace systeem omdat ten tijde van de bouw, Post Mount nog de gangbare standaard was. De prestaties worden er echter niet door beïnvloed – vergeleken met onze andere motoren.

Kocmo 14 edited

Ik gebruik nu Mason X Hunt 4 Season Disc wielen. Deze zijn ontworpen volgens dezelfde ideeën en eisen als de rest van de fiets en passen ook ideaal in het uiterlijk. Het reflecterende logo zorgt voor een betere zichtbaarheid en veiligheid bij het rijden ’s avonds, ’s ochtends of ’s nachts. Naar onze mening is dit ook ideaal voor trainingen in schemerig winterweer.

Mason Hunt 4 Season Disc Rim 3M
Reflecterende 3M details op Mason X Hunt 4 Season Rim

De Mason X Hunt 4 Season wielset is gecombineerd met de Continental GrandPrix 4 Season. Hoewel deze band een iets hogere rolweerstand heeft dan andere modellen, is hij des te betrouwbaarder en lekbestendiger en blijft hij dus trouw aan het concept van de fiets.

Stuur en stuurpen zijn afkomstig van de SRAM-fabriek Zipp en zijn gemaakt van aluminium. Aangezien de fiets toch al niet boven de gewichtsgrens van 6,8 kg uitkomt, wordt ook hier de voorkeur gegeven aan stabiliteit en duurzaamheid. Op die manier kan de fiets zelfs na een val zonder aarzeling worden gebruikt. De optionele stuurpenklem biedt ook een snelheidsmeter- en GoPro-bevestiging, wat bijzonder praktisch is. Een Thomson Elite zadelpen maakt het strakke en ongecompliceerde uiterlijk van de Kocmo Randonneur Custom compleet.

Thomson Elite zadelpen met Ergon SR Pro Men zadel

Het Ergon SR Pro Men zadel biedt me comfort voor lange uren. Maar in principe is dit een zaak waarin iedereen anders is. De regel is: het bewijs van de pudding is in het eten.

Hetzelfde geldt voor de pedalen: denkend aan lange tochten, koos ik voor het Shimano SPD MTB systeem. Dit maakt het gemakkelijker om te lopen bij tankstations of caféstops, gemakkelijk om aan beide kanten in en uit te klikken en, in combinatie met de juiste schoen, net zo goed te berijden als met conventionele wegpedalen.

Shimano XT SPD pedalen zorgen voor comfort bij benzinestations en caféstops

Details

Ik heb het eerste detail met de reflecterende randen al genoemd, en met de verlichting gaat het direct verder. Het komt van Lupine.

Lupine Verlichtingssystemen op de Kocmo Randonneur Custom

Lupine staat bekend als een fabrikant van lampen van hoge kwaliteit en wij hebben altijd goede ervaringen met hun producten gehad. De keuze voor een opstelling met Lupine-producten was dan ook snel gemaakt.

Het belangrijkste is waarschijnlijk het achterlicht. Het rode licht van Lupine is verkrijgbaar met STVO-compatibiliteit en zorgt ervoor dat u uitstekend gezien wordt. Voor gebruik buiten het Duitse wegverkeer is er de internationale versie die nog helderder is. Tot 160 lumen of 120 batterijlevensduur zijn mogelijk. Verschillende functies zoals continu licht, knipperen, puls, knipperen + puls, remlicht of helderheidssensor zijn ideaal. Het achterlicht kan worden bevestigd aan de zadelpen, de achtervork of aan een zadeltas met de rugzakbevestiging (deze laatste is apart verkrijgbaar).

Lupine rood licht met zadelpenbevestiging op Kocmo Randonneur Custom
Nette montage dankzij de zadelsteunhouder

Een andere coole eigenschap van Lupine is dat alle onderdelen, zoals de behuizing, de printplaat of de batterij, afzonderlijk kunnen worden besteld en vervangen indien ze defect zijn.

Aan de voorkant is een Lupine Piko met Smartcore batterij gebruikt. Deze kan rechtstreeks op de GoPro-bevestiging van de stuurpen worden gemonteerd en is dus mooi onopvallend.

Volledig en compleet titanium

Aangezien het frame van mijn Kocmo Randonneur Custom gemaakt is van titanium, hoefde er niet veel nagedacht te worden over de bidonhouders. King Cage, waarvan we de bidonhouder al op menig fiets hebben getoond, biedt deze niet alleen aan in roestvrij staal, maar ook in titanium. Het geheel ziet er perfect uit in kleur en biedt de gebruikelijke prestaties en kwaliteit.

Trapas en balhoofdstel

Hoogwaardige, duurzame lagers zijn verkrijgbaar bij ChrisKing. Dienovereenkomstig hebben we precies deze geïnstalleerd op mijn Kocmo Randonneur Custom. Ik heb de trapas laten voorzien van een BSA-schroefdraad, die naar mijn ervaring veel minder gevoelig is, en in geval van een defect gemakkelijk en snel te vervangen is.

Zwart Chris King balhoofdstel
Bovendien zien de Chris King lagers er ook chic uit, en zijn ze behalve in zwart ook in vele andere kleuren verkrijgbaar

Duurrace en trainingsmachine

We hebben u tot nu toe iets verzwegen over de kuip, omdat langeafstandsrijders in de meest uiteenlopende evenementen meestal vertrouwen op een aanhanger zoals u die kent van triatlons of tijdritten. Natuurlijk is dit niet in zo’n agressieve houding opgezet, want zelfs veel professionals zouden dat waarschijnlijk niet langer dan een uur volhouden. Het gaat ook minder om aerodynamica en meer om comfort. Omdat op lange tochten, de handen, polsen en nek uiteindelijk moe worden. De extra zitpositie zorgt voor een herverdeling van het gewicht en is dus zeer comfortabel. Als je ook nog een paar watt bespaart op het vlakke, is dat natuurlijk welkom.

Natuurlijk wil je er niet elke dag mee rondrijden, en vooral in groepen zijn opleggers niet welkom. Je zou het hele ding er elke keer op en af kunnen schroeven, maar dat zou niet alleen veel werk zijn, maar ook op den duur mogelijk krassen op de bovenste schakel veroorzaken. Bovendien is de zithouding elke keer een beetje anders en voel je je niet echt op je gemak. Na wat onderzoek, kwam ik het Redshift Switch Systeem tegen. Deze is voorzien van een QuickRelease snelspanner, zodat er altijd een klem op het stuur blijft zitten – dit hindert het normale rijden in het geheel niet – en alleen de aerostuurverlengstukken en de armsteun worden verwijderd. Met verhogingen en optionele S-bocht en L-bocht verlengstukken kan het systeem zeer nauwkeurig worden afgesteld.

Kocmo Randonneur met spatborden

Om ook bij echt regenachtig slecht weer goed te kunnen trainen, zijn spatborden verplicht. SKS Raceblade Pro XL omsluiten alle belangrijke delen van de band. Ze zijn gemakkelijk te monteren en te demonteren – maar vooral in de winter blijven ze voor mij gewoon zitten. Om het frame en de vork op de bevestigingspunten te beschermen, is het raadzaam om op de daarvoor bestemde plaats wat framebeschermfolie aan te brengen.

Kocmo Randonneur aangepaste fiets met Dura Ace 9100 en Redshift Schakelaar
Kocmo Randonneur Custom – Wij vinden het leuk!

De volledige opstelling

  • Frame: Kocmo Randonneur Custom Geometrie Titanium, extern verlegde schakelkabels, schijfrem, grotere bandenspeling
  • Voorvork: Enve CX Carbon
  • Wielen: Mason X Hunt 4Season Disc
  • Banden: Continental GrandPrix 4Season 28mm
  • Schakel/remhendel: Shimano Dura Ace 9100
  • Achterderailleur: Shimano Dura Ace 9100
  • Voorderailleur: Shimano Dura Ace 9000
  • Remklauwen: Shimano Road Disc PM
  • Crank: Shimano Dura Ace 9100 50/34
  • Balhoofdset / trapas: Chris King
  • Stuur/stuurpen: Zipp Service Course SL 440mm / 130mm
  • Geïntegreerde Zipp fietscomputer bevestiging
  • Aanhangwagen: Redshift-schakelsysteem
  • Zadelpen: Thomson Elite
  • Zadel: Ergon SR Pro Heren
  • Stuurlint: Zipp CX
  • Flessenkooi: King Cage Titanium
  • Lampen: Lupine Piko / Lupine Red Light

Deel deze post

Share on facebook
Share on twitter
Share on linkedin
Share on pinterest
Share on print
Share on email

Geef een antwoord

Het e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Vereiste velden zijn gemarkeerd met *