Afgelopen weekend was de dag. Na een voorbereiding van acht weken heb ik zaterdag voor
Wielen – Aerodynamisch, lichtgewicht en meestal gemaakt van carbon zijn een populaire upgrade op racefietsen
We hebben vorig jaar al een paar aangepaste fietsen voorgesteld, maar de fiets van vandaag
Keulen schuld Frechen – het tweede deel van onze Komoot Classics is een echte Duitse
De afgelopen week heeft een formele golf van opwindende nieuwe producten opgeleverd, met name nieuwe pedaalkrachtmeters.
In de wielerwereld zijn er twee typische momenten per jaar om nieuwe producten voor te stellen en/of te lanceren. Dit zijn enerzijds de Eurobike in september en anderzijds de start van het seizoen in het voorjaar. Deze week hebben twee fabrikanten interessante nieuwe vermogensmeters geïntroduceerd waar we nauwelijks op kunnen wachten.
Met Garmin en Wahoo presenteren twee directe concurrenten – tot dusver echter op het gebied van fietscomputers – een pedaalkrachtmeter. Garmin staat al enkele jaren bekend als een pionier op dit gebied met de Vector en Vector S. Voor Wahoo is de nieuwe Powerlink Zero de eerste pedaalkrachtmeter, wat het vanuit ons oogpunt des te spannender maakt.
De Garmin Vector was de eerste trapkrachtmeter die 8 jaar geleden op de markt kwam. Alleen beschikbaar voor Look Kéo Cleats, vond hij snel de goedkeuring van klanten. De aanvankelijke problemen, vooral met de externe pedal pods, zijn in de laatste generatie volledig verholpen. Garmin’s Cycling Dynamics voegen ook waarde toe ten opzichte van traditionele crank- en spidervermogensmeters.
Intussen zijn er enkele alternatieven met de Favero Assioma, Powertap P2 en SRM EXAKT. Met de SRM X-Power en de hierboven genoemde Wahoo Powerlink Zero zijn er ook trapkrachtmeters die compatibel zijn met Speedplay en het populaire SPD-systeem voor mountainbikes.
Garmin Rally is de naam van de nieuwe powermeter pedaal en het is echt veelbelovend vanuit ons oogpunt. Verkrijgbaar in 6 configuraties, Garmin laat niets te wensen over. De Garmin Rally is niet langer alleen beschikbaar voor Look Kéo maar ook voor het SPD en SPD-SL systeem. Geschikt voor Gravel, Cyclocross en Crosscountry opent het een heleboel nieuwe mogelijkheden. De prijs ligt tussen 649,99€ en 1199,99€. De vermogensmeters worden, ongeacht de pedaalschoen, aangeboden als enkelzijdig metende instapversie zonder Cycling Dynamics – XC100, RK100, RS100 – en als dubbelzijdig metend systeem van hogere kwaliteit. Deze hebben de modelaanduidingen XC200, RK200 en RS200 gekregen.
Gewicht, nauwkeurigheid, montage – je weet hoe het gaat. Het zijn altijd dezelfde problemen, dus we halen die uit de weg.
Volgens Garmin worden de Rally powermeters gewoon gemonteerd zoals een normaal pedaal met een pedaalsleutel en hebben ze een nauwkeurigheid van +/- 1%. Het maximumgewicht van de berijder is 105 kg. Natuurlijk zijn de Garmin Rally pedalen compatibel met ANT+ en Bluetooth, wat het gebruik met de gebruikelijke fietscomputers van Garmin, Wahoo en co mogelijk maakt.
De batterij gaat 120 uur mee en wordt gevoed door vier LR44/SR44 of twee CR1/3N knoopcellen. De Pedalpowermeter is weerbestendig volgens de IPX7 norm. Het gewicht is afhankelijk van het pedaalsysteem.
Overigens kunt u het pedaalsysteem van de Garmin Rally Powermeter veranderen met een geschikte conversiekit. De pedaalas met de meettechniek blijft dan hetzelfde, en alleen het pedaalhuis wordt vervangen.
Een hoogtepunt voor alle Garmin Vector 3 gebruikers is zeker dat de conversie kit voor SPD en SPD SL ook hier compatibel is. U kunt uw oude Powermeter dus ombouwen naar het SPD-systeem, dat voordelig is voor gravel en crosscountry, of naar het SPD-SL-systeem, dat de voorkeur geniet van sommige wegrenners.
De nieuwe Wahoo pedaalkrachtmeter Powerlink Zero is een lek en geen onthuld product. Maar hoe is het eigenlijk tot stand gekomen?
24 sep 2019 – Wahoo koopt Speedplay – deze niet zo verrassende zet is nu 18 maanden geleden, en het nieuws is in de tussentijd stil geweest. Speculaties over een mogelijke trapkrachtmeter, als concurrent voor producten van Favero, Garmin, SRM en Powertap/QUARQ hingen echter wel degelijk in de lucht.
Vorige week heeft Wahoo nu de nieuwe Wahoo Speedplay pedalen geïntroduceerd in 4 modellen.
Het duurste en tevens het meest hoogwaardige model. Een dubbelzijdig pedaal gemaakt van titanium en carbon. Met een totaalgewicht van slechts 168 g per paar enorm licht.
Het nadeel – het maximaal toelaatbare gewicht is 82Kg. Vanuit ons oogpunt iets wat zeer vreemd is aan het wielrennen voor alle mannen en zelfs ongeschikt voor sommige profs zoals Max Walscheid (1,99 m en ongeveer 90 kg).
Deze pedalen zijn hoofdzakelijk gemaakt van roestvrij staal en met 222g slechts iets zwaarder. Er is hier geen gewichtsbeperking.
232g – een as gemaakt van chroom-molybdeen legering Chromoly – een Grivory polyphthalamide pedaalhuis. De laaggeprijsde Comp-versie van de nieuwe Wahoo Speedplay pedalen is ook te zien. Vooral in prijs- en gewichtsvergelijking een goed alternatief voor beginners.
Het enige enkelzijdige pedaal in het gamma weegt 224 g en is, net als de Speedplay Zero, uitgerust met een roestvrij stalen as. Net als bij de Elemnt Bolt en Roam fietscomputers, vertrouwt Wahoo op een aerodynamisch geoptimaliseerde onderkant. Wij betwijfelen of u hiermee een meetbaar voordeel kunt behalen.
Alle pedalen hebben drievoudig afgedichte cartridge- en naaldlagers en een instelbaar bewegingsbereik tussen 0° en 15°. De bochtenspeling is 39°, met uitzondering van de aero-pedalen.
De pedalen hebben een zeer strakke vormgeving, wat ook te danken is aan de ronde vorm van het Speedplay-systeem. Montage is alleen mogelijk met een inbussleutel
Tot dusver, zoals ik al zei, is er slechts één aankondiging voor de nieuwe Pedalpowermeter, tot dusver is dit wat we weten.
De Powermeter zal gebaseerd zijn op het Speedplay Zero pedaal en zal net als dit een roestvrij stalen as hebben met een Grivory pedaalhuis. Het wordt verondersteld een dubbelzijdig metend powermetersysteem te zijn en het gewicht is met 276g slechts 54g hoger dan het standaard pedaal. De pedalen zouden vanaf de zomer van dit jaar beschikbaar moeten zijn. Hoewel de prijs nog niet bekend is, is het waarschijnlijk veilig om aan te nemen dat deze onder de 1000€ zal blijven.
Het silhouet van de Wahoo Powerlink Zero doet denken aan de Favero Assioma, wat betekent dat de technologie niet volledig is geïntegreerd in de pedaalas. Onze ervaring leert dat er, in tegenstelling tot de Vector 1 & 2 pods, geen problemen zijn.
Gezien de aankondiging van de powermeter, blijven we met een aantal onbeantwoorde vragen zitten. Eerst en vooral de assemblage – dit is een veelbesproken onderwerp geweest bij pedalermeters. Bevestigingsbeugels en andere methoden behoren eigenlijk tot het verleden. Vandaag mag het niet ingewikkelder worden dan een normaal pedaal.
Hoe is de batterij/levensduur van de batterij? We weten nog niet of de Powermeter oplaadbaar zal zijn zoals de Assioma of X-Power, of dat hij een vervangbare batterij zal hebben. Dus alles tussen 30 en 150 uur is denkbaar.
Meetnauwkeurigheid – 1%, 1,5%, 2% – we hebben de laatste jaren veel gehoord van verschillende fabrikanten. Uiteindelijk zijn wij echter geïnteresseerd in hoe het geheel eruit ziet na een praktijktest.
Welke gegevens krijgen we eigenlijk? Van een dubbelzijdige pedaalvermogensmeter verwachten we natuurlijk cadans, vermogen en links/rechts verdeling. Garmin’s Cycling Dynamics, bijvoorbeeld, gaan verder dan dat – krijgen we hier iets soortgelijks?
De aankondiging van nieuwe pedaalkrachtmeters door Garmin en Wahoo zorgt voor een ware verschuiving op de markt van krachtmeters. Hoewel SRM met de X-Power reeds een SPD-compatibele powermeter op de markt heeft gebracht, heeft deze zich door leveringsproblemen niet kunnen vestigen. De aankondiging van de Rally XC, Rally RS en Powerlink Zero opent nu nieuwe mogelijkheden. Pedaalkrachtmeters zijn nu disciplineoverschrijdend en een interessante optie voor renners van alle systemen.
Dit verhoogt de druk op andere fabrikanten. Favero wacht nu al op iets nieuws sinds de Assioma in 2017 werd onthuld. Om concurrerend te blijven, is een MTB-specifieke SPD pedaalkrachtmeter eigenlijk al lang overbodig.
SRM, daarentegen, wacht tot de X-Power pedalen eindelijk beschikbaar komen. Pas dan kunnen uitspraken worden gedaan over de kwaliteit en de betrouwbaarheid van dit, eigenlijk nog nieuwe, produkt.
SRAM / QUARQ kondigde 2 jaar geleden de aankoop van Powertap aan. Het is vrij rustig sindsdien. Wanneer en of er een eigen QUARQ opvolger voor de P2 komt, is en blijft onbekend. Maar we kunnen ervan uitgaan dat een eventuele opvolger niet als P3 zal worden bestempeld, maar in het nieuwe QUARQ design en met een nieuwe naam zal komen.
Hoe dan ook, wij zijn en blijven benieuwd hoe de markt zich de komende weken en maanden zal ontwikkelen. Daarnaast zullen wij u uiteraard zo spoedig mogelijk de verschillende nieuwe vermogensmeters in detail voorstellen.
Tot die tijd kunt u de nieuwe Garmin Rally en alle andere nieuwe producten hier in onze winkel vinden:
