Afgelopen weekend was de dag. Na een voorbereiding van acht weken heb ik zaterdag voor
Wielen – Aerodynamisch, lichtgewicht en meestal gemaakt van carbon zijn een populaire upgrade op racefietsen
We hebben vorig jaar al een paar aangepaste fietsen voorgesteld, maar de fiets van vandaag
Keulen schuld Frechen – het tweede deel van onze Komoot Classics is een echte Duitse
Vandaag stellen we u een echte enduro machine voor – de Transition Sentinel Carbon. Ons favoriete trailwapen is effen van kleur, maar toch een echte blikvanger. Breed stuur, brede banden en vlakke hoeken garanderen een downhill prestatie van een andere soort.
Het frame is in maat XL en heeft een uiterst moderne, bijna revolutionaire, geometrie. De bijzonder vlakke stuurhoek zorgt voor een griezelige soepelheid. Dit maakt de Sentinel zeer stabiel en controleerbaar, zelfs bij hoge snelheden. Bovendien geeft de Transition de rijder zoveel vertrouwen, vooral in steile passages is het rijgedrag uiterst aangenaam en echt leuk. De vrij steile zithoek zorgt voor de nodige voortstuwing bergop. Dus het maakt met de juiste banden echt leuk om ook langere tochten met de motor te rijden.
| Zithoek | Controlehoek | Bereik | Stack | Zitbuis | Balhoofdbuis | Kettingkast | Wielbasis | Binnenste lager daling |
| 77,5° | 64° | 500mm | 635mm | 490mm | 120mm | 435mm | 1277mm | 30mm |
De ophanging op onze Transition Sentinel komt van Fox. De schokdemper is de Fox Float DPX2 Elite, de voorvork is de Fox 36 Factory. Met 160 mm veerweg voor en 140 mm veerweg achter, konden we de fiets niet tot het uiterste drijven op onze trails thuis. Na aanvankelijke moeilijkheden met de instellingen, konden we een zeer goede opstelling vinden. Aan de ene kant reageren de verende elementen gevoelig op wortels, steenvelden en remgolven en behouden ze toch voldoende reserve voor sprongen en vallen – precies wat we nodig hebben. Hoewel we hiermee nog niet in een fietsenstalling zijn geweest in verband met Corona Pandemic, twijfelen we er niet aan dat hij ook daar aan onze verwachtingen zou voldoen.
Wie later remt, is langer sneller. Om dit op het parcours te kunnen veroorloven, moet je kunnen vertrouwen op het gebruikte materiaal. Dit is zeker het geval met onze Transition Sentinel. Uitgerust met een SRAM Code RSC en 200mm remschijven (voor en achter) is een nauwkeurige vertraging altijd mogelijk. Deze combinatie is ook overtuigend bij langere afdalingen – geen oververhitting.
Maar om daarna weer goed te kunnen accelereren, heb je ook een betrouwbare aandrijflijn nodig. De SRAM XX1 Eagle groepset biedt dit zeker. Met een bandbreedte van maar liefst 510% biedt hij voldoende ruimte voor alle eisen. Het maakt niet uit of het steile beklimmingen of snelle vlakke passages zijn. Je kunt hier altijd de juiste spullen vinden. Het enige puntje van kritiek, voor XC racers, mist deze groep een beetje gradatie, maar voor ons is het precies goed.
Je kunt zonder een vermogensmeter op de Enduro. Enerzijds zijn de mogelijkheden hier nog beperkt – afgezien van Stages en Quarq zijn er eigenlijk geen MTB-vermogensmeters beschikbaar – anderzijds zijn er geen echte voordelen. Zelfs bij enduro-wedstrijden tellen alleen de tijden op de afzonderlijke downhill-dagen – die gaan, zoals de naam al zegt, bergafwaarts, dus niet de prestaties maar de rijtechniek bepaalt de snelheid.
Wij vertrouwen op de gebruikelijke kwaliteit van de wielen van de Sentinel. Syntace W33i. Iedereen die deze wielen heeft gebruikt voor trailrijden en enduro zal de ongelooflijk hoge kwaliteit en rijeigenschappen waarderen. Voor ons elke euro waard, in meer dan bijna 10 jaar hebben we met Syntace tot nu toe geen gebroken spaken, kapotte velgen of defecte freewheels meegemaakt.
Met de banden blijft men zoals zo vaak de kwelling van de keuze. Vooral op het gebied van trail en enduro zijn er nu ontelbare aanbiedingen van meer fabrikanten dan men zou willen. Onze ervaring heeft geleerd dat het bewijs van de pudding in het eten zit. Want zelfs als u een andere vergelijkingstest leest, geeft dat vaak geen duidelijkheid maar nog meer verwarring, omdat veel resultaten en meningen elkaar tegenspreken. Persoonlijke voorkeur en rijstijl spelen een grote rol bij de vraag of u met een band overweg kunt of niet. We besluiten gewoon op het achterwiel van een niet zo gripvolle band met iets minder rolweerstand. Met de juiste rijtechniek en een beetje minder luchtdruk zijn zelfs die vaak nog goed onder controle te houden en zijn ze leuker op weg van trail naar trail – zodat je uiteindelijk meer rijdt.
Een zeer gripvaste voorband heeft daarentegen minder invloed op het afrolgedrag van de fiets. De hoge tractie zorgt voor veel veiligheid, de lijnkeuze is gemakkelijk. Lekkageveiligheid is vanuit ons oogpunt geen groot discussiepunt bij MTB’s. Wie nog niet tubeless op de weg is, moet onmiddellijk overschakelen. Ook al is de montage in het begin wat onhandig, als je het eenmaal onder de knie hebt, werkt het feilloos en is een luchtdruk van 1,5 bar en lager mogelijk. Grip wordt naar een nieuw niveau getild.
Met ons komen de banden voor de Transition Sentinel Carbon van WTB. Met de combinatie Vigilante 2,3″ op het voorwiel en Ranger 2,25″ op het achterwiel heb je een ideale combinatie voor trails en meer. Maar we hebben ook goede ervaringen met banden van Continental, Schwalbe of Maxxis en de meeste fabrikanten bieden geschikte alternatieven.
Al met al is de Transition Sentinel een sportieve enduro met fietsparkpotentieel. Binnenlandse tochten maar ook evenementen als de TrailTrophy mogen geen probleem zijn. Als u graag snel rijdt – zelfs bergop – moet u voorzichtig zijn met de keuze van uw banden.
