Afgelopen weekend was de dag. Na een voorbereiding van acht weken heb ik zaterdag voor
Wielen – Aerodynamisch, lichtgewicht en meestal gemaakt van carbon zijn een populaire upgrade op racefietsen
We hebben vorig jaar al een paar aangepaste fietsen voorgesteld, maar de fiets van vandaag
Keulen schuld Frechen – het tweede deel van onze Komoot Classics is een echte Duitse
Sneller, hoger, sterker – het Olympische motto bepaalt de wereld van de wedstrijdsport en in toenemende mate ook het zelfbeeld van veel amateursporters. In een discipline als wielrennen, waar veel afhangt van trainingsmethodiek en uitrusting, is dit bijzonder duidelijk. Terwijl 20 jaar geleden zelfs succesvolle beroepssporters zich tijdens de voorbereiding op het seizoen nogal ontspannen opstelden, tonen nu ook amateurwielrenners zich verrassend professioneel – met een team, een trainingskamp, een voedingsplan en een prestatiediagnose.
Het is dan ook geen wonder dat het onderwerp prestatiemeting al lang niet meer thuishoort in de topsport. In plaats van eenvoudigweg de afstanden te vergroten, werken ambitieuze wielrenners tegenwoordig aan de kwaliteit van hun training – en vanaf een bepaald niveau is dat alleen mogelijk met een vermogensmeter.
De overeenkomstige technologie bestaat al zo’n 25 jaar. SRM, de eerste fabrikant op de markt, vierde in 2011 zijn 25-jarig bestaan, maar de grote doorbraak was nog niet zo lang geleden. In de beroepssport werden de systemen vanaf het begin van de jaren negentig gebruikt – aanvankelijk slechts door zeer weinig rijders. Naarmate coaches en atleten de mogelijkheden van prestatiemeting begonnen te begrijpen, werden vermogensmeters meer en meer een constante metgezel bij trainingen en wedstrijden. Als u de trainings- en wedstrijdfietsen van de huidige professionele wielrenners en toptriatleten bekijkt, zult u zien dat er nog maar heel weinig op de weg zijn zonder mobiele vermogensmeting.
Veel fietsers staan echter nog sceptisch tegenover het trainen met vermogensmeters. Het is één ding om terug te deinzen voor de hoge kosten – als je alleen in een opwelling rijdt en geen waarde hecht aan systematische training, ben je waarschijnlijk te goed uitgerust met een powermeter.
Fietsers daarentegen, die werkelijk vooruitgang willen boeken, gerichte trainingsprikkels willen instellen en de trainingstijd zo effectief mogelijk willen benutten en evalueren, kunnen niet om trainen op basis van wattage heen. Op dit moment zijn de Stages vermogensmeters erg populair bij beginners. Ze zijn snel te installeren door een eenzijdige meting en zijn ook relatief goedkoop. De Garmin Vector S en Rotor Power LT modellen bieden ook eenzijdige metingen tegen een lagere instapprijs.
Als u het vermogen nog nauwkeuriger wilt bepalen en eventueel ook de verdeling links/rechts wilt evalueren, kunt u gebruik maken van SRM Powermeter, Quarq Powermeter, Rotor Power of Garmin Vector.
Aan het eind van dit artikel vindt u een selectie van onze meest populaire vermogensmeters.
Maar er zijn toch zeker alternatieven die goedkoper, gemakkelijker en praktischer zijn? Bijvoorbeeld, hoe zit het met de wijdverspreide training op basis van hartslag? Vandaag de dag heeft elke trim-je atleet zo’n klein piepje om zijn pols.
Waarschijnlijk is een hartslagmeter echt een van de beste investeringen voor een nieuwkomer in duursporten, omdat hij daarmee biofeedback van zijn inspanning krijgt. Vooral ongetrainde en onervaren sporters vinden het erg moeilijk om de trainingsbelasting in te schatten en trainen regelmatig te intensief. Daarom is feedback erg belangrijk, vooral als je begint.
Maar zoals alle trainingsmethoden heeft ook trainen op hartslag zijn beperkingen. Waarom is dat? De hartslag weerspiegelt de “stress” van het lichaam. Deze stress vloeit onder meer voort uit de trainingsbelasting, maar wordt ook beïnvloed door andere factoren, zoals de buitentemperatuur, psychologische stress, de vochtbalans of de staat van regeneratie. Al deze aspecten en meer hebben een invloed op de polsslag. Bovendien reageert de hartslag altijd met een vertraging van ongeveer 20 tot 60 seconden op veranderingen in de belasting; hij is dus betrekkelijk vaag.
Dit wordt duidelijk aan de hand van een eenvoudig voorbeeld: een gemiddelde hobbyfietser rijdt met 28 km/u door de vlakte. Hij heeft een polsslag van misschien 135 slagen per minuut en produceert ongeveer 180 watt. Dan rijdt hij over een snelwegbrug, waarbij hij zijn snelheid zo veel mogelijk constant houdt. Het vermogen stijgt onmiddellijk tot meer dan 400 watt – een waarde die voor onze voorbeeldatleet al ver boven zijn continue vermogen ligt, waarmee hij bijvoorbeeld op een berg lange tijd zou kunnen rijden. De hartslag verandert echter praktisch niet tijdens deze fase, hij blijft constant op 135 slagen per minuut. Nu heeft onze fietser de top bereikt en rolt aan de andere kant de brug af, terwijl hij slechts lichtjes “zijn benen laat zakken”. Tegelijkertijd is het vermogen slechts 50 watt, terwijl de hartslag begint te stijgen. Maar tegen de tijd dat zijn hart op de belasting heeft gereageerd en 150 tot 160 keer per minuut slaat – wat waarschijnlijk nog onder zijn hartslag bij de continue vermogensgrens ligt – is onze hobbyrijder al lang weer op het vlakke stuk verder gefietst. Het duurt nog een paar minuten, dan is de pols weer gezakt naar de 135 slagen per minuut.
Wat laat dit voorbeeld ons zien? De hartslag reageert met een aanzienlijke vertraging op kortstondige veranderingen in de belasting en is daarom niet geschikt als enige parameter om de trainingsbelasting te regelen – vooral niet voor onervaren atleten die dit niet kunnen tegengaan door lichaamsgevoel. De door de vermogensmeter gemeten wattages geven daarentegen in real time het tijdens het fietsen geleverde vermogen weer, dat overigens de werkelijke stroombelasting van het lichaam weergeeft.
Als onze hobbyrijder op de fiets zou zitten met een vermogensmeter zoals de Quarq of Garmin Vector, zou hij zijn tempo op de klim aanzienlijk verlagen om binnen het beoogde vermogensbereik te blijven. Bergaf, daarentegen, trapte hij in een grotere versnelling door in plaats van het te laten rollen met bijna geen belasting. Kortom, met een powermeter kan de renner zijn vermogen nauwkeurig meten; hij kan zich onmiddellijk aanpassen aan veranderingen in de rijweerstand (helling, wind). En alleen met een vermogensmeter is het zelfs mogelijk om de fijn afgestemde trainingsprogramma’s uit te voeren die leiden tot prestatiewinst in het wielrennen van de 21e eeuw. Niets van dit alles kan worden gedaan door het goede oude polsslag horloge.
Welke fysiologische processen ten grondslag liggen aan de fietstraining, welke conclusies kunnen worden getrokken voor de trainingscontrole en hoe de training en de analyse van de training optimaal kunnen worden uitgevoerd, zullen wij in de volgende artikelen uiteenzetten.
