Afgelopen weekend was de dag. Na een voorbereiding van acht weken heb ik zaterdag voor
Wielen – Aerodynamisch, lichtgewicht en meestal gemaakt van carbon zijn een populaire upgrade op racefietsen
We hebben vorig jaar al een paar aangepaste fietsen voorgesteld, maar de fiets van vandaag
Keulen schuld Frechen – het tweede deel van onze Komoot Classics is een echte Duitse
Crankkrachtmeter – het begin van een nieuw tijdperk
Met de uitvinding van de crankvermogensmeter is het tijdperk van de permanente vermogensmeting in het wielrennen begonnen. Dit leidde tot een geheel nieuwe vorm van trainingscontrole in het wielrennen. Voorheen werd alleen de polsslag van de atleet en dus de belasting van het lichaam gemeten. Met een krukkrachtmeter was het nu mogelijk om de belasting precies te meten.
Dit is een enorm voordeel, omdat de puls behalve door de belasting nog door vele andere factoren wordt beïnvloed (b.v. buitentemperatuur, vloeistofbalans, vermoeidheid, enz…) en daarom slechts conditioneel geschikt is voor belastingsregeling. De hartslag (polsslag) is echter nog steeds zeer nuttig als aanvullende informatie naast het vermogen in watt.
SRM
In 1986 ontwikkelde SRM de eerste powermeter. Vandaag de dag is SRM nog steeds een grote naam op dit gebied en wordt het door velen beschouwd als de norm voor meetprecisie in een systeem.
Krukkrachtmeters meten de krachtwaarden met sensoren in of op de krukas. Dit kan aan één kant of aan beide kanten worden gedaan. Een groot voordeel van deze systemen is dat de krachtverdeling tijdens een rotatie zowel in de compressie- als in de trekfase kan worden geanalyseerd.
Quarq
Een andere grote producent van krachtmeters op crankbasis is Quarq. Quarq werd in 2006 uit noodzaak geboren toen Jim Meyer niet tevreden was met de vermogensmeters die op dat moment verkrijgbaar waren. Aangezien hij altijd al een doener is geweest, besloot hij gewoon zelf een krachtmeter uit te vinden.
In 2008 werden de eerste stroommeters verstuurd. In 2011 breidde Quarq zijn platform uit door onderdeel te worden van SRAM LLC. Met hadden ze meer middelen tot hun beschikking. Vandaag de dag maakt Quarq nog steeds vermogensmeters, bijvoorbeeld hun nieuwste model de DZero, waarvan de ontwikkeling 10 jaar in beslag nam.
Ergomo
Intussen was er een andere fabrikant van op zwengel gebaseerde meetsystemen, Ergomo System.
Het Ergomo systeem bevindt zich in de trapas en zendt de gegevens via een kabel naar een display.
Een pulserend signaal werd opgewekt door het creëren van lichtbarrières op de linker- en rechteras op basis van hun rotatiesnelheid. Dit signaal werd vervolgens omgezet in stroom. In zijn tijd was het Ergomo systeem zeer accuraat en leverde het gegevens snel en duidelijk op het scherm. De montage was echter ingewikkeld en alleen mogelijk met behulp van speciaal gereedschap. Bovendien was het resetproces, dat vóór elke nieuwe reis onvermijdelijk was, zeer tijdrovend. Ergomo systemen worden niet meer geproduceerd.
Fasen
Bij Stages worden vermogensmeters gemaakt van conventionele crankarmen van Shimano, Campagnolo, Cannondale, FSA en anderen. Door het opplakken van een spanningsmeter en een printplaat wordt vermogensmeting mogelijk. De rest van de krukasmeter wordt dan toegevoegd. De gegevens kunnen gemakkelijk worden afgespeeld op een fietscomputer via ANT+ of Bluetooth.
Naast Stages hebben veel fabrikanten deze technologie aangepast en bieden zij zeer vergelijkbare crankvermogensmeters aan. Bij Wattteam was er zelfs een fabrikant op dit gebied die alleen de meeteenheid van de powermeter aanbood als een retrofit kit voor de bestaande krukas.
